Ragihandina otobusê CAN çi ye?
CAN ragihandinê otobusê
Tora Herêmê ya Kontrolker (CAN) otobusek protokola ragihandinê ya rêzik e ku di sepanên dema rast- de tê bikar anîn. Ew dikare îşaretan bi karanîna kabloya-çêkirî, kabloya hevoksîal, an kabloya fiber optîk veguhezîne. Ji ber performansa xwe ya bilind, pêbaweriya xwe ya bilind, û performansa xwe ya rast-bilind, li cîhanê bûye yek ji otobusên zeviyê yên ku herî zêde têne bikar anîn. Ragihandina CAN niha di pergalên rêveberiya baterî (BMS) de rêbaza ragihandinê ya sereke ye. Ew bi berfirehî di gelek pergalên BMS-ê yên wesayîtên elektrîkî yên pîşesazî de hem li hundur û hem jî navneteweyî, û hem jî di standardên ragihandina daneya BMS-a navxweyî û navneteweyî de tête pejirandin. Otobusên RS232 û RS485 jî di hin ragihandina navxweyî de di nav pergalên BMS de têne bikar anîn.
Wêne 8-26 ji bo otobusek elektrîkî ya safî pergalek rêveberiya pîlê nîşan dide. Di nav wan de, RS232 bi gelemperî pêwendiya di navbera panela kontrolê ya sereke û komputera mêvandar an cîhaza destan de nas dike, û mîhengkirina pîvanên cihêreng ên panela kontrolê ya sereke û panela tespîtê temam dike; RS485 bi gelemperî pêwendiya di navbera panela kontrolê ya sereke û panela tespîtê de nas dike, û veguheztina daneyên batterê û pîvanên panelê tespîtkirinê di navbera panelên master û xulam de temam dike; Ragihandina CAN li du kanalan tê dabeş kirin, CAN1 û CAN2. CAN1 bi giranî bi kontrolkera sereke ya wesayîtê re danûstendinê dike da ku veguheztina pîlê-daneyên têkildar ên ku ji hêla tevahî wesayîtê ve têne xwestin temam bike; CAN2 bi giranî bi amûra wesayîtê û şarjkerê ne-wesayîtê re danûstendinê dike da ku parvekirina daneyên batterê bicîh bîne û bingeha daneyê ji bo kontrolkirina barkirinê peyda bike.
Struktura pergala rêveberiya pîlê (BMS) di moda xebitandina wesayîtê de di xêza 8 de tê nîşandan-27. Modula kontrolê ya navendî ya BMS-ê bi otobusa CAN1-ê agahdariya dema{4}}a rast û rewşa pîlê bi kontrolkerê wesayîtê û kontrolkerê motorê re radigihîne, rê dide pejirandina stratejiyên kontrolê yên maqûltir da ku bi bandor karên xebitandinê biqedîne û jiyana bateriyê dirêj bike. Di heman demê de, BMS (modula kontrolê ya navendî) agahdariya hûrgulî ya pakêta batterê bi pergala çavdêriya serhêl bi otobusa bilez CAN2 re radigihîne, daneyên rewşa batterê nîşan dide û alarmên xeletiyê peyda dike, bi vî rengî bingehek ji bo domandin û guheztina pîlê peyda dike.
Struktura BMS-ê di moda barkirina acîl de di xêza 8-ê de tê nîşandan-28. Charger bi fîzîkî bi wesayîta elektrîkê ve girêdayî ye. Di vê demê de, otobusa leza bilind-CAN2 bi girêka şarjê ve girêdide, dema ku aliyên din neguherî dimînin. Charger otobusa leza bilind-CAN2 bikar tîne da ku rewşa bataryayê ya rast-dem fam bike û stratejiya barkirinê rast bike da ku bigihîje şarjkirina ewle.
