Hûn dizanin pîlê balast e. Pirs ev e ku dema ku hûn wê balastê nîvco qut bikin û li hêviya heman kapasîteya hilgirtinê bin, çi dibe.
48V/700Ahasîd-giraniya pakêtê dora 2,800 lîre ye. Wekheviya lîtiumê-eynî voltaja, heman kapasîteya bikêrhatî- bi 1,100 lbs tê. Ew 1700 lîre ji pişta kamyonê çûye.
Min temaşe kir ku tîmên kirînê ji teserûfa giraniyê ("hêsantir li ser erdê!", "Bêtir lezkirin!") heyecan dibin û dûv re dema ku OEM tabloya daneyê dadixe matmayî dimînim. Giranî ne pirsgirêk bû. Karekî dikir.
Biryara Berevajî
Dema ku hûn 1,700 lbs girseya pîlê davêjin du vebijark
Vebijêrk A: Kapasîteya derkirî qebûl bikin.
Kamyona we ya 5000 lîre dibe kamyonek 3200 lîreyî. Baş e ger barên we sivik bin. Piraniya embaran ne xwediyê wê luksê ne.
Vebijêrk B: Pişta ballast zêde bikin.
Blokên hesinî, lewheyên pola, an-tiştê ku em li Polinovel dikin-dijwariya yekbûyî ya ku di tepsiya pîlê de hatî çêkirin. Keştiyên pakêtê amade ne ku têkevin hundur, balast jî tê de, ne hewceyî nûavakirinê ye.
Ez ê rast bibêjim: piraniya dabînkerên lîtiumê dijberî wekî pirsgirêka we digirin. Di dema RFQ-ê de, kaxeza hesabkirina balastê bipirsin. Ger tiştê ku vedigere broşûrek hilberek e, ew ji we re vedibêje ku endezyariya wan li ku disekine.
Me sala borî li Erebistana Siûdî veguherînek fîloya Toyota BT kir - 46 yekîneyên,Pakêtên 48V/560Ahbi ballast hesin a entegre. Hemû tişt 11 rojan girt. Rêvebirê sazgehê ji min re got ku wî şeş hefte li ser bingeha projeyek paşvesaziya berê ya ku hewcedariya çêkirina bermahiyên cihêreng hewce dike, budceya xwe kir. Cûdahiya di navbera "em bataryayên difroşin" û "em sazkirinê çareser dikin" ev e.
Compliance Çarçoveyê saz dike
Berî ku hûn dabînkeran li ser bihayê an dema rêberiyê binirxînin, bersiva pirsa lihevhatinê bistînin.
OSHA dema ku girseya bataryayê ji% 20 li jêr taybetmendiya orjînal dakeve, ji nû ve hesabkirina giraniyê hewce dike. ANSI B56.1-2020 wê li% ± 5% kapasîteya binavkirî teng dike. Ji her tixûbê dûr bixin û hûn li tabloyek daneya dakêşandî, hewcedariyên perwerdehiya operatorên nû, û serêşên belgekirinê yên ku ji sazkirinê bi xwe dirêjtir digirin digerin.
73% ji veguheztinên forkliftê yên lîtiumê hewceyê hin şêwazek guheztina giraniyê hewce dike ku di nav tolerasyona ANSI de bimîne. Ew hejmar ji lêkolînek Analîza Têkilî ya 2023 ya operatorên fîloya Amerîkaya Bakur tê. Ne lêkolînek Polinovel e-Ez jê vedibêjim ji ber ku ew bi tiştên ku em li qadê dibînin li hev dike.
Pirsa pratîkî: gelo dabînkerê we belgeya lihevhatinê vedihewîne, an hûn neçar in ku wê bixwe çêbikin?
Hejmarên ROI Çi Dipejirînin
We pêşniyarên ROI dîtiye. Raymond Corporation sala borî lêkolînek weşand ku nîşan dide415-656% ROI jiyana li ser veguherînên lîtium, bi demên paşvedanê di navbera 10 û 16 mehan de.
Ew hejmar rast in. Di heman demê de ew li ser bingehên pir-guhartin,-hawirdorên bikêrhatî yên zêde-cûre xebitandinê ne ku li wê derê rojê 16+ demjimêran kar dike û keda guhastina pîlê bi rastî zêde dibe.
Operasyonên yek-veguheztinê hesabek cûda ne. Ger kamyonên we 8 saetan bixebitin û şevekê rûnin, şarjkirina asîdê baş dixebite. Doza ROI qels dibe. Min ev yek rasterast ji perspektîfan re got dema ku şêwaza karanîna wan li hev nedihat.
Li vir rêyek heye ku hûn hejmarên xwe kontrol bikin:
Têketinên lênihêrîna çaryeka xweya paşîn bikişînin. Saetên ku tîmê we li ser avdana bataryayê, barên wekhevkirinê, û guheztina-derketinan derbas kirine bijmêre. Bi rêjeya keda xweya barkirî zêde bikin. Ew bingeha we ye.
Ji bo fîloya 20-kamyonan ku du guheztinan dimeşîne, em bi gelemperî 35,000-42,000 $ teserûfa kedê ya salane dibînin. Lê min operasyonên yek-veguheztinê jî dît ku hejmar di binê 8,000 $ de bû - ne bes e ku cûdahiya lêçûna pêşîn rastdar bike.
Premium bihayê lîtium 2,2-2,8x li ser asîdê-lead direve. Ger teserûfa keda we di nav 24 mehan de wê valahiyê negire, doza darayî nayê girtin.
Ger hejmar ji bo xebata we bixebitin, em dikarin fîloya-analîzek taybetî bimeşînin. Ger ew nebin, ez ji we re çêtir dibînim ku hûn piştî fermana kirînê fêr bibin.
Depoya Sar Her tiştî Diguherîne
Hawîrdorên cemidî û zincîra sar, hesaba ROI di berjewendiya lîtiumê de, dijwar dihejînin.
Lead-asîd 30-50% kapasîteya di bin -10 dereceyan de winda dike. Lithium-hesin-fosfat %95 kapasîteya xwe heya -29 dereceyê digire. Ew ne kirrûbirra-ew elektrokîmya ye. Kevirê dakêşanê bi zorê dimeşe.
Lebêbicihkirina depo sardi heman demê de li cihê ku min dîtiye ku herî zêde îdîayên garantiyê vedigerin. Ne ji ber ku hucre têk çûn, lê ji ber ku BMS ji bo jîngehê ne diyar bû. Rêvebiriya kondensasyonê, -protokolên germkirinê, çavdêriya germahiyê-ev lêçûn û tevliheviyê zêde dikin.
Em pakêtên hilanînê yên sar 15-20% ji mîhengên standard bilindtir dikin. Ew nûvekirinên BMS û ceribandina pejirandina dirêjkirî vedigire. Hin hevrik ji bo her duyan heman nirxê vedibêjin û paşê bi îdîayên garantiyê re mijûl dibin. Banga we li ser kîjan nêzîkatiya ku hûn tercîh dikin.
Heke hûn Polinovel-ê ji bo sepanên zincîra sar dinirxînin, ji pelgeya taybetmendiya BMS-ê bipirsin-ne ji daneheva hucreyê. Li wir endezyariya rastîn xuya dike.
Nirxandina Pêşkêşkar: Pirsên Ku Girîng in
Matrixa berhevdana firoşkar ji bîr bikin. Çar pirs:
Pirs: Endezyariya dijberî bi pîlê re tê, an ew çarçoveyek cûda ye?
A: Heke ji hev veqetin, kî hesaban dike? Kî balastê çêdike? Kî meclîsa dawîn tesdîq dike? Her handoff rîskek dereng e.
Pirs: Dema rêberiya rastîn çi ye, û li stokê çi ye?
A: "8-12 hefte" bersivek cûda ye ji "li Rotterdamê niha 200 yekîneyên veavakirina 48V/560Ah hene." Bipirse tu kîjanê distînî.
Q: Garantî çi derdixe?
A: Garantiya pênc-salî baş xuya dike heya ku hûn çapa xweş li ser sînorên hejmartina dewrê, rêzikên germahiya xebitandinê, û "zerara ku ji ber sazkirina nerast ve hatî peyda kirin" bixwînin. Lîsteya derxistinê bi nivîskî bistînin.
Pirs: Ma ew dikarin referansek ku hûn bi rastî dikarin bang bikin peyda bikin?
A: Ne lêkolînek PDF-ê ye. Jimareyek têlefonê ji bo kesê ku pakêtên xwe ji bo 18+ mehan dixebitîne.
Em ê referansa Siûdî bidin we. NDA ji bo taybetmendiyan derbas dibe, lê rêvebirê sazgehê razî bû ku bangên ji perspektîfên ku heman veavakirinê dinirxînin bigire.
Gavên Veguheztinê yên ku Bi rastî Dihêlin Derengmayîn
Rêzeya sazkirinê ya standard: nirxandin, guheztina tray, sazkirina berevajî, yekbûna BMS, binesaziya barkirinê, ceribandina lihevhatinê, perwerdehiya operator, belgekirin.
Her kes rêzê dizane. Li vir e ku proje bi rastî sekinîne:
- Binesaziya barkirinê.Pakêt tê, tepsî li hev dibe, û dûv re kes pê dihese ku şarjkerên heyî bi BMS-a nû re naaxivin. Sê-hefte dereng li benda yekîneyên lihevhatî. Di dema RFQ de, ne di dema sazkirinê de, lihevhatina bargiran piştrast bikin.
- Belgekirina lihevhatinê.Endezyariyê qediya, kamyon baş dimeşe, lê kaxezên pejirandina ANSI ji sazkirina laşî dirêjtir digire. Ger dabînkerê we belgenameyên li-malê nagire, du hefte li rêzika dema xwe zêde bike.
- Yekbûna pîvana sotemeniyê.Dengên biçûk. Ne ye. Pêdivî ye ku operator li ser tabloya heyî rewşa--barê bibîne. Hin yekîneyên BMS-ê hewceyê pêlavên adapterê yên ku ne stokkirî ne hewce ne. Bipirsin gelo entegrasyona pîvanê di çarçoveya bingehîn de tê de heye.
Di çarçoveya projeya me de her sê jî hene. Ji ber vê yekê sazkirina Erebistana Siûdî li şûna 6 hefteyên ku budceya xwe dabûn, di 11 rojan de bi dawî bû.
Berî RFQ çi bikin
Pîlên xwe yên niha giran bikin. Ne giraniya pelê taybet-giraniya rastîn. Lead-pakêtên asîdê di jiyana xwe de wekî pelên sulfate girseyê digirin. Hejmara li ser etîketê û jimareya li ser pîvanê dikare ji sedî 8-12 ji hev cûda bibe.
Hêza giraniyê hesab bikin. Giraniya hevwateya lîtiumê kêmkirina lîpaya niha-giraniya asîd pêdiviya balastê wekhev e. Ger valahî ji 800 lîreyan zêdetir be, giraniya hevgirtî hema hema bê guman ji çêkirina retrofit erzantir e.
Rêya lihevhatina xwe piştrast bikin. Kîjan bendên OSHA û ANSI ji operasyona we re derbas dibin? Kî sertîfîkaya paşîn îmze dike? Ger bersivên we tunebin, hûn ne amade ne ku RFQ-ê derxînin.
Taybetmendiyên fîloya xwe-modelên kamyonan, mîhengên bataryayê yên heyî, şêwazên guheztinê, hawîrdora xebitandinê bînin. Em ê di nav 48 demjimêran de analîza dijber û modela TCO bişînin.
Polinovel Industrial Battery Division
Ji bo veguheztina fîloya forkliftê -pakêtên lîtiumê yên hevgirtî
