Rênîşandana Mezinahiya Koma Bateryaya Selika Golfê: Vebijarkên LiFePO4 36V/48V/72V Berawirdî

Me sala çûyî 200 yekîneyên pakêtên lîtiumê yên 48V şandin havîngehek Florida. Sê hefte şûnda, tîmê wan ê lênihêrînê gazî kir: hejdeh bataryayên wê nabin. Di pelgeya taybetmendiyê de pîvanên GC2 digotin. Yekeyên rastîn, bi-xaniyên BMS-ê yên jorîn ve, sê-çaryek înç dirêjtir bûn ji sîteyên wan ên EZGO TXT ku dikaribûn bihewînin. Ew ferqa di navbera GC2 û GC2H de ye-paşgirek ku piraniya dabînkeran dişoxilînin, û ya ku veguheztina fîloya rasterast vediguherîne pirsgirêkek lojîstîk digel lêçûnên rastîn ên pêvekirî.

Fêmkirina standardên mezinahiya koma bataryayê ya gerîdeya golfê we ji dubarekirina wê xeletiyê rizgar dike. GC2 nayê wateya 2 volt-ew aNavnîşana Encumena Battery International ji bo pîlê 6-volt bi pîvana 10,375 × 7,1875 × 10,875 inç. GC8 bi yekeyên 8-volt di şopên hema hema yekane de vedibêje. GC12 bataryayên 12-volt bi qasî 2,5 înç dirêjtir vedigire. Van standardan vedigerin serîlêdanên asîdê-lebe, lê gava ku hûn guheztinên LiFePO4-ê peyda dikin ew qas girîng in - ji ber ku pelikên battera weya heyî nayên guhertin.

 

Pirs ne ev e ku gelo bataryek bi taybetmendiya BCI-ê ya li ser kaxezê pêk tîne. Piştî hesabkirina postên termînalê, dorhêlên BMS-ê, û-berçavkan{1}}li xwarê bigire, ew li gorî beşa weya taybetî ye. Em aniha li ser her projeyek projeyek paqijiya trayê hundurîn dipîvin. Pîvana çapkirî û guncana rastîn bi 10-15 mm ji hev vediqetin, pir caran ew qas ku me ji bo verastkirina dawîn baweriya xwe bi pelên daneyan rawestand.

Mîmarî Voltage û Fit Fîzîkî

Pergala 36V tîrêjê-asîd bi gelemperî şeş bataryayên GC2 di rêzê de dixebitîne.Veguheztina li LiFePO4 du rê dide we: şopa lingê bi şeş yekîneyên lîtiumê yên 12V yên ferdî yên bi 3S2P ve girêdayî ye, an jî di pakêtek yekane ya 36V de ku ji nîvê beşa orîjînal kêmtir digire hev bikin.

Tevhevkirin pênc girêdanên bataryayê ji holê radike. Me havîna borî li ser fîloya Hilton Head termînalek gemarî guherand-kert çardeh mehan di şanteyek lênêrînê de 200 metre dûrî bejê dixebitî, û sê ji şeş xalên hevbendiyê oksîdasyona xuya bûn. Veavakirinên yek-pakê wê moda têkçûnê bi tevahî jê dikin, her çend ew tenê dixebitin heke têlên selika we bigihîje cihên nû yên termînalê.

Ji bo mîhengên 48V LiFePO4, matematîkî bêtir diguhere. Sazkirinên kevneşopî şeş bataryayên 8-volt GC8 an heşt yekîneyên 6-volt GC2 bikar tînin. Yek pakêtek lîtiumê ya 48V 105Ah kapasîteya bikêr a bi qasî 300Ah tîrêjê-asîd- peyda dike, lê ew wekhevî tenê di bin şert û mercên taybetî de dimîne. Di binê 0 dereceyê de, kapasîteya lîtiumê ji asîdê-lead zûtir dadikeve. Li jor rêjeyên dakêşana 2C, voltajê girîng dibe. Di kopiya kirrûbirrê de îdiaya "300Ah hevber" germahiyên nerm û dakêşana rewşa domdar dihesibîne, ku rave nake ku selikek ku bi tîrêjê tijî ve hilkişiya ser çolek asê. Yên me48V xeta berhema bataryayê cart golfger hûn dixwazin performansê di bin şert û mercên xebata xweya rastîn de verast bikin, kelûpelên dakêşanê yên bi çend rêjeyên C-yê têne pîvandin.

Pergalên 72V di sepanên-bi performansa bilind an giran-de derdikevin. Voltaja bilind ji bo hilberîna hêza wekhev kêşana heyî kêm dike, ku bi teorîkî jiyana kontrolkerê motorê dirêj dike. Me dît ku 72V ji bo qursên çiyayî yên ku bi guheztinên bilindbûnê yên ji 50 metreyî zêdetir in, an fîloyên kargêriyê ku 400kg+ barên bi domdarî hildigirin watedar e. Ji bo qursên seyrûsefera daîmî ku karên standard ên golfê dimeşînin, lêçûn kêm kêm xwe rewa dike-û peydakirina parçeyên guheztinê dijwartir dibe.

Brand-Tiştên Parçeyên Taybet

Modelên EZGO TXT ji sala 1994-an pê ve tîrêjên baterî yên ku bi qasî 23,5 × 21 inçên hundurîn têne pîvandin bikar tînin. Piştî-hilberîna 2016-an li ser hin beşan bi qasî 8 mm kûrahiya tepsiyê rastkirî dimeşîne - ew qas girîng e ku hûn bataryayên li sînorê jorîn ê bilindahiya GC2H bicîh dikin. Yekane rêbaza pêbawer pîvandina selika weya taybetî ye, ne ku tenê bi sala modelê bawer nakin.

Yekane-Pack beramberî Pirrjimar-Pêksazkirina Pîlê

Dema ku hûn çar bataryayên lîtiumê yên 12V di rêzê de ji bo 48V ve girêdidin, BMS-ya her pîlê serbixwe tevdigere. Zêdetirî 6-8 mehên bisiklêtan rojane, cûdahiyên piçûk di pejirandina lêçûnê de dibe sedem ku pakêt ji hev dûr bikevin. Yek pîlê bi tevahî barkirinê dixe lê yên din di 95% de rûniştin. Pergal ji zû de barkirina rawestîne. Berevajî li ser dakêşanê diqewime - yekem şaneyek xira dibe, dema ku kapasîteya bikêr li cîhek din dimîne dibe sedema sekinandinê.

Pakêtek yekbûyî ya 48V ya bi çavdêriya şaneya-asta BMSrê li ber vê vekêşanê digire. Pirs ev e ku gelo cûdahiya bihayê-bi gelemperî 15-25% ji bo pakêtên entegre bilindtir e - xwe ji bo xebata we rewa dike.

Ji bo qursên bisîkletê du caran rojê du caran, pakêta yekbûyî bi gelemperî di nav 18-24 mehan de vedigere. Drift-wendabûna kapasîteya têkildar di mîhengên pir-battaryayê de dikare ji% 20 di sala yekem de derbas bibe, û teserûfa destpêkê red dike. Operasyonên demsalî yên ku heftê carek an du caran dimeşînin bi aborîyên cûda re rû bi rû dimînin. Ger xebatkarên weya lênihêrînê bi pergalên lîtiumê re xwedî ezmûn bin û hûn her sê mehan bi rehetî balansa hucreyê dişopînin, nêzîkatiya pir-batterî dikare bixebite-nemaze dema ku astengiyên budceyê ajokera bingehîn in. Em çareseriyên yek-pakêtê li ser her xerîdar nahêlin; em veavakirina ku li gorî şêwaza karanîna weya rastîn û kapasîteya lênihêrînê tevdigere dişoxilînin.

Yên merûpel çareseriyên pîlê customvedihewîne ka em çawa nêzikî fîloyên- veavakirinên taybetî dibin, di nav de mîhengên hîbrîd ku hin selik pakêtên yekane digirin û yên din li gorî çerxên peywira xwe yên kesane gelek-barên bataryayê digirin.

Têkçûyên Veguherîna Hevbeş

Fikrên Kirîna Firokê

 

Ji bo gerînendeyên sazgehê ku kartên 20+ dimeşînin, standardkirin ji her-optimîzasyona yekîneyê bêtir girîng e. Hilbijartina yek veavakirina LiFePO4 ya ku di nav fîloya tevlihev de cih digire-tevî ku ew ji bo her modelê ne gunca herî çêtirîn be jî-stokê, perwerdehiyê û binesaziya şarjê hêsan dike.

 

Berhevdana lêçûnên giştî di pîvana fîloyê de diguhere. Kiriyarên kesane balê dikişînin ser bihayê pêşîn; operatorên fîloyê divê li şûna lêçûna dakêşanê giran bikin. Pergalek lîtiumê ku pêdivî bi guheztina nîv-demsalê û barkirina 2-3 saetan li hember 8+ demjimêran heye, tê wê wateyê ku di demsala lûtkeyê de her roj dorhêlên dahatê yên bêtir. Li ser bingeha têketinên lênihêrînê yên ji sê projeyên havîngehê yên ku me di 2023-2024-an de qedandin,operesyonên ku ji lîpa-asîd bo LiFePO4 hatine veguheztin bi qasî %40-60% keda bataryayê-kêm kirin.-rêjeya li gorî ka çiqas barkirina wekhevkirinê û avdana sazkirina wan a berê hewce dike.

 

Bihayê-aqil, pakêtên bataryayê yên erebeya golfê ya 48V LiFePO4 bi gelemperî 2-3× lêçûna destpêkê ya hevsengên tîrêjê-sazkirina asîdê dimeşînin. Dema ku hûn dorhêlên guheztinê dinirxînin-asîda ku 2-4 sal didomîne di bin duçerxeya rojane de li hember jiyana karûbarê 8-10 salî ya lîtiumê di bin şert û mercên berawirdî de kêm dibe - lê tenê heke hûn pakêtên ku ji bo daxwazên xweyên dakêşanê yên rastîn hatine destnîşankirin hilbijêrin. Pakêtek bi rêjeya BMS-ya domdar 100A ku bi leza lezkirinê ya 180A tê lêdan dê jiyana çerxa reklamkirî peyda neke.

Hilbijartina Veavakirina Rast

Çewtiyên hilbijartinê pir caran di du xalan de çêdibin. Pêşîn, xerîdar voltajê rast li hev dikin lê di sazkirinê de kifş dikin ku pîlê bi fizîkî li hev nayê ji ber ku wan li şûna paqijkirina dabeşkirina pîvandinê pîvanên pelê taybet bikar anîne. Ya duyemîn, ew rêjeyên dakêşana BMS-ê ji bo seyrûsefera domdar-ji bo daxwazên lezkirina lûtkeyê diyar dikin.

Em ji bo platformên EZGO, Club Car, û Yamaha matrîsên lihevhatinê yên sala 2008-2024-a model vedigirin. Her navnîşek pîvanên dabeşkirinê yên pîvandî, hewcedariyên dorpêçkirina OBC-ê li cîhê ku pêdivî ye, û rêjeyên herî kêm ên BMS-ê yên ji bo erdhejê li hember erda çiyayî vedihewîne. Salên modela selika xwe û wêneyek beşa battera xwe ji me re bişînin - em ê di nav 48 demjimêran de lihevhatî piştrast bikin û her hewcedariyên guheztinê destnîşan bikin. Ji bo veguheztina fîloyê, em dikarin berî ku hûn fermanek bêkêmasî bikin jî yekîneyên nimûne ji bo verastkirina guncan peyda bikin.

Xwendina têkildar: