Ampêlên Cranking Sar Çi ne?

Ampêrên kelijandina sar (CCA) şiyana pîlê dipîve ku motorek di şert û mercên cemidandinê de dest pê bike, bi taybetî hejmara ampên ku bataryayek 12- volt dikare 30 çirkeyan li 0 derece F (-18 derece ) radest bike dema ku herî kêm 7,2 volt biparêze. Ev nirx destnîşan dike ku dema ku wesayîta xwe di şert û mercên herî dijwar de - hewa sar de dest pê dike, bataryaya we çiqas baş dike.

Fêmkirina CCA-yê dema ku germahî dadikeve pêdivî dibe, ji ber ku batarî di sermayê de karbidestiya xwe winda dikin. Reaksiyonên kîmyewî yên di hundurê pîlê de hêdî dibin, hêza berdest kêm dikin tam dema ku motora we hewcedariya zêde a niha hewce dike da ku rûnê qalind û berxwedanê zêde bike.

Rêjeya CCA heye ji ber ku hewa sar bahozek bêkêmasî ya dijwariyên destpêkê diafirîne. Di germahiyên cemidî de, motora we bi hêzek girîngtir hewce dike ku bizivire dema ku battera we di heman demê de kêmtir hêz dide.

Gava ku hûn hewl didin ku motora xwe li 0 dereceya F dest pê bikin, pêdivî ye ku pîlê bi qasî 30 saniyeyan tîrêjê zêde bide motora destpêker. Di vê heyamê de, voltaja pîlê nikare ji 7,2 voltan dakeve-ger bikeve, pîlê ceribandinê têk diçe. Ev bend piştrast dike ku pîlê voltaja têra xwe diparêze da ku dema ku motorê dixemilîne pergala pêlketinê û radestkirina sotemeniyê çalak bike.

Pîşesaziya pîlê ev pîvandin bi navgîniya Encumena Battery International standardîze kir, ji bo berhevdana performansa pîlê pîvanek gerdûnî çêkir. Ev dihêle xerîdar ku bataryayên cihêreng li ser şert û mercên wekhev binirxînin, zanibin ku bataryayek 600 CCA dê di şert û mercên sar de ji 400 CCA-ya bataryayê bihurî, bêyî ku marqe be.

Cold Cranking Amps

Gelek pîvandinên têkildar dikarin kirrûbirên batterê tevlihev bikin, lê her yek li gorî germahî û serîlêdanê armancek cihêreng xizmet dike.

Ampêlên Cranking Marine (MCA)performansa bataryayê li şûna 0 dereceya F di 32 pileya F (0 dereceyan) de bipîve. Ji ber ku batarî di germahiyên germtir de bi bandortir tevdigerin, pîvanên MCA bi qasî 20-25% ji pîvanên CCA-yê ji bo heman pîlê bilindtir in. Baterîrek ku di 600 CCA de hatî destnîşankirin bi gelemperî dora 750 MCA nîşan dide. Xwediyên keştiyê bi rêjeyên MCA-yê re rû bi rû dimînin ji ber ku keştiyên deryayî kêm kêm kar dikin dema ku germahiya avê dadikeve binê sifrê.

Ampêlên Cranking (CA)heman standarda 32 dereceya F wekî MCA bikar bînin û bi gelemperî bi wê termê re bi hevûdu xuya dibin. Hin hilberîner CA-ê ji bo karanîna gelemperî ya otomotîvê di hewayên nerm de tercîh dikin.

Ampêlên kêşana germ (HCA)performansa di 80 dereceya F (27 dereceyan) de bipîvin, ji bo avhewayên domdar germ ên ku li wir sar-destpêkirina hewayê ne xem e. Ev nirxandin hêza herî zêde ya ku di bin şert û mercên germahiya îdeal de peyda dibe nîşan dide.

Cûdahiya germê pir girîng e. Kapasîteya pîlê di navbera 80 dereceya F û 0 dereceya F de bi qasî% 50 dadikeve, dema ku hewcedariyên lêdana motorê duqat dibe. Ev rave dike ka çima kêşana sar ceribandina herî daxwazî ya kapasîteya batterê temsîl dike.

CCA ya ku hûn hewce ne di serî de bi sê faktoran ve girêdayî ye: mezinahiya motorê, avhewa, û celebê wesayîtê.

Ji bo mezinahiya motorê, rêgezek bikêr ji her inçek kûp a ji cîhê motorê yek CCA pêşniyar dike. Motora 250 înç kûp a 4-silindir bi gelemperî 250-300 CCA hewce dike, lê ji bo V8 400 înç kûp hewcedariya herî kêm 400-500 CCA heye. Motorên mazotê bi qasî ducarî vê mîqdarê daxwaz dikin -2 CCA serê înçek kûp-ji ber ku sotemeniya mazotê ji bo şewatê rêjeyên kompresyonê yên bilind hewce dike.

Avhewa weya herêmî rasterast bandorê li hewcedariyên CCA dike. Wesayîtên li Minnesota, Alaska, an bakurê Kanada ji bataryayên 20-30% li ser taybetmendiyên hindiktirîn sûd werdigirin. Kapasîteya zêde windabûna kapasîteyê di sermaya giran de telafî dike û marjînalek ewlehiyê peyda dike. Berevajî vê, wesayîtên li Florida an başûrê Kalîforniyayê dikarin pêbawer bi bataryayên ku kêmtirînên hilberîneran pêk tînin re bixebitin, ji ber ku ew kêm caran bi germahiyên di bin 50 pileya F re rû bi rû dimînin.

Rêzeyên CCA Tîpa Wesayîtê:

cars Compact (4-cylinder): 400-500 CCA

Sêdankên navîn-(V6): 500-600 CCA

Tîmên-kamyon û SUV (V8): 600-800 CCA

Kamyonên mazotê: 700-1000 CCA

RV û otobus: 800-1,000+ CCA

Motorcycles: 200-400 CCA

Motorên derve yên piçûk (bin 20 HP): 300-600 CCA

Motorên derve yên mezin (ji 100 HP zêdetir): 600-1,000 CCA

Ji bo CCA-ya herî kêm a pêşniyarkirî ya çêker her gav bi manuala xwediyê wesayîta xwe şêwir bikin. Ev taybetmendî ji bo sêwirana motora weya taybetî, rêjeya berhevkirinê, û pêdiviyên pergala elektrîkê hesab dike.

Baterîrek bi CCA-ya bêkêmasî pirsgirêkên kaskadê çêdike ku ji destpêkirina nebûna tenê wêdetir dirêj dibin.

Kevirbûna hêdî nîşana yekem nîşan dide. Motora destpêker hêdî dizivire, çend saniyeyan digire ku bigihîje leza ku ji bo şewitandinê hewce dike. Ev heyama dirêjkirî ya kêşanê bataryayê zûtir vediqetîne û li motora destpêker cil û bergek zêde çêdike. Dibe ku motorên sotemeniya nûjen-ji bo bidestxistina atomîzkirina sotemeniyê ya rast di dema qelandina hêdî de têkoşînê bikin, ku dibe sedema destpêkirina dijwar an lehiyê.

Hewldanên destpêkirina têkçûyî yên dubare zirarê zêde dikin. Her hewildan pîlê bêtir dadiqurtîne, ji bo ceribandinên paşîn tîrêja berdest kêm dike. Piştî sê-çar hewldanan, tewra bataryayek saxlem jî dibe ku têra xwe jê re nemîne da ku guheztinê bidomîne. Di hewaya sar de, ajokarek dibe ku xwe asê bibîne-ne ji ber ku battera wî xelet e, lê ji ber ku ew ji bo şert û mercan CCA têr nake.

Motora destpêk û solenoid dema ku bi herikîna têrker re dixebitin bi zordariyek zêde re rû bi rû dimînin. Van hêmanan di dema şilkirina dirêj de germ dibin, cil û bergên li ser çîp, armature, û têkiliyên elektrîkê bileztir dikin. Biryarek baterî ya 200 $ dikare bibe sedema guheztina motora destpêkê ya $ 500.

Jiyana bataryayê bi rengek berbiçav diêşe. Derketinên kûr ên ji hewildanên destpêkirina têkçûyî hilweşîna plakaya hundurîn zûtir dikin. Pîleyek ku bi rêkûpêk ji hêla CCA-ya kêmasiyê ve tê stres kirin dibe ku li şûna 4-5 salên normal tenê 2-3 salan bidome, ji kirîna batariyek kêm-nîşankirî aboriya derew çêbike.

Daxuyaniya kirrûbirrê ya hevpar "CCA bilindtir her gav çêtir e" hilbijartina batterê pir hêsan dike. Digel ku CCA-ya zêde dê zirarê nede wesayita we-motor tenê tîrêja ku jê re lazim e dikişîne-çend nihêrînên pratîkî nermbûnê pêşniyar dikin.

Mesref rasterast bi rêjeya CCA re zêde dibe. Pîleyek bi 800 CCA bi gelemperî ji guhertoyek 600 CCA ya bi pîvan û qalîteya wekhev 15-30% bêtir lêçû. Ger motora we 500 CCA hewce dike û hûn di avhewa nerm de dijîn, 300 ampên zêde tu feydeya fonksiyonel nadin. Hûn ji bo kapasîteya ku hûn ê qet carî bikar neynin didin.

Giranî bi bataryayên CCA yên bilindtir zêde dibe. Materyalên çalak ên zêde tê wateya girseya zêde. Pîlek bi 200 CCA-ya zêde dibe ku giraniya 5-10 lîreyan zêdetir be, ji bo serîlêdanên pêşbaziyê an wesayîtên ku dabeşkirina giraniyê lê girîng e têkildar e.

Mezinahiya laşî carinan bi nirxa CCA re zêde dibe, her çend sêwiranên bataryayê yên nûjen bi gelemperî di nav mezinahiya koma baterî de pîvanên derveyî yên wekhev diparêzin. Lêbelê, guncankirina grûpek mezin a ji bo bidestxistina CCA dikare pirsgirêkên sazkirinê biafirîne ger pelika batarya we tenê mezinahiya diyarkirî bicîh bîne.

Nîqaşa bêtir têkildar hevsengkirina CCA bi taybetmendiyên baterî yên din re vedigire. Kapasîteya rezervê (RC) dipîve ka çiqas pîlê dikare 25 amperî dabîn bike berî ku bikeve jêr voltaja bikarbîne-ji bo xebitandina elektronîk krîtîk e ger alternatora we têk biçe. Rêjeya Amp-saetê (Ah) kapasîteya hilanîna enerjiyê ya tevahî ji bo barkirinên domdar nîşan dide. Baterîrek ku bi tenê ji bo CCA-ya herî zêde xweşbînkirî dibe ku van taybetmendiyên wekhev girîng bike qurban.

Ji bo pir ajokaran, hilbijartina bataryek ku ji% 10-20% taybetmendiyên hilberîneran pêk tîne an ji wan derbas dibe cihê şîrîn temsîl dike. Ev ji bo hewa sar û pîrbûna bataryayê bêyî lêçûnên nehewce margîneya ewlehiyê peyda dike.

Cold Cranking Amps

Ciyawaziyên kîmyayê yên bataryayê bandorê li ser wegerandina rêjeyên CCA li ser performansa cîhanê ya rastîn dike, nemaze dema ku asîda kevneşopî- û alternatîfên nûjen didin ber hev.

Lead Lead Lead-Batteries Asîdnûneriya pîlê standard otomotîvê ji bo zêdetir ji sedsal. Ew performansa CCA-ya pêbawer bi bihayên reqabetê peyda dikin. Lêbelê, ew di hewaya sar de windabûna kapasîteya girîng dikişînin-li 0 derece F li gorî 80 derece F heya %50 kêmbûnê. Rêjeya 600 CCA tê vê wateyê ku pîlê di 0 dereceya F de 600 ampî dide lê dikare 800+ amp li germahiya odeyê peyda bike.

AGM (Absorbed Glass Mat) Batteriesli ser sêwiranên lehiyê baştir bikin bi rawestana elektrolîtê di nav xalîçeyên fîberglassê de ji şilava belaş. Ev avahî çêtir li hember vibrasyonê radiweste û di nav rêzên germahiyê de radestkirina hêzê ya domdar peyda dike. Pîlên AGM bi gelemperî 15-20% performansa hewa sar çêtir ji bataryayên lehkirî yên wekhev pêşkêş dikin. Ew 40-70% bêtir lêçûn lê dirêjtir dimînin û dakêşên kûr çêtir digirin.

Battery Vehicle LithiumTeknolocîTevliheviyê dide nirxanên CCA ji ber ku bataryayên fosfata hesinê lîtium (LiFePO4) ji kîmya asîdê-ya tîrêjê cûdatir dixebitin. Piraniya bataryayên lîtiumê ku ji bo sepanên çerxa kûr hatine sêwirandin (depokirina tavê, bataryayên xanî yên RV) qet nirxa CCA nagirin-ew ji bo radestkirina hêzê ya domdar hatine çêkirin, ne ji bo teqînên heyî yên bilind-.

Armanc-baterên destpêker ên lîtiumê yên çêkirî hene û taybetmendiyên balkêş pêşkêş dikin. Pîlên lîtiumê yên nûjen dikarin 800-1,000 CCA radest bikin dema ku giraniya wan %60-70 kêmtir ji bataryayên asîd-asîdê yên berawirdî ye. Ew voltaja di bin barkirinê de çêtir diparêzin û ji alternatorê zûtir dadigirin.

Lêbelê, lîtium kêşeyên germahiyê peyda dike. Digel ku bataryayên lîtiumê dikarin di germahiyên pir sar de (-20 derece F an kêmtir bi sêwirana rast) dakêşin, ew nikanin di binê sifrê de bêyî zirarê bar bikin. Piraniya pergalên bataryayên wesayîtên lîtiumê pergalên rêveberiya bataryayê (BMS) vedigirin ku dema ku germahî di binê 32 pileya F dadikeve pêşî li barkirinê digire, heke hûn hewl bidin ku di hewa sar de dest pê bikin û tavilê dest bi ajotinê bikin, dibe ku pirsgirêkan çêbike.

Pîlên destpêker ên lîtiumê di heman demê de 3-5 carî ji bataryayên premium AGM jî lêçûn in, pejirandina wan bi wesayîtên performansê, serîlêdanên pêşbaziyê, û dozên karanîna pispor ên ku teserûfa giraniyê lêçûn rast dike sînordar dike.

Ji bo karanîna tîpîk a otomotîvê, bataryayên AGM niha hevsengiya herî baş a kapasîteya sar-barkirinê, pêbawerî, û nirxê pêşkêş dikin dema ku gavek ji bataryayên standard ên lehiyê watedar be.

Testkirina bataryayê ya profesyonel daneyên objektîf di derheqê kapasîteya mayî de wekî pîrbûna bataryayê peyda dike.

Testerên bataryayê yek ji du rêbazan bikar tînin: ceribandina barkirinê an ceribandina rêvekirinê. Dema ku voltaja dişopînin 15 saniyeyan tehlîmek barkirinê ya rastîn a-herikîna bilind (nîvê rêjeya CCA) bicîh dikin. Ger voltaja di bin barkirinê de ji 9,6 volt zêdetir bimîne, pîlê derbas dibe. Vê ceribandina wêranker li ser pîlê tengas dike lê encamên pir rast peyda dike.

Testerên rêvegirtinê berxwedana navxweyî ya pîlê bêyî barkirinê dipîvin, bi karanîna îşaretên elektronîkî ji bo nirxandina rewşa pîlê. Van ceribandinan encaman di çirkeyan de peyda dikin û ji bo nirxandinên bilez baş dixebitin. Ew dikarin bêyî rewşa barkirinê bataryayê biceribînin û di dema ceribandinê de stresê nedin pîlê.

Pir firotgehên perçeyên otomatê bi karanîna ceribandinên guheztinê ceribandina bataryayê ya belaş pêşkêşî dikin. Testkirina berî hatina zivistanê pêşî li surprîzên di dema sarbûna yekem de digire. Pîleke ku %70 ji CCA-ya nirxdarkirî nîşan dide dibe ku havînê baş bixebite lê dema ku germahî dadikeve têk diçe.

Testkirina malê bi kêmî ve multimeterek dîjîtal a kalîteyê hewce dike. Pîleke 12V ya bi tevahî barkirî di dema bêhnvedanê de divê 12,6-12,8 volt bipîve. Li jêr 12,4 volt daxistina qismî nîşan dide; li jêr 12.0 volt tê vê wateyê ku pîlê tavilê şarjê hewce dike. Lêbelê, ceribandina voltajê rasterast CCA-ê napîve - ew tenê rewşa barkirinê destnîşan dike.

Rewşa pîlê hêdî hêdî xirab dibe. Piştî sê salan, gelek bataryayên tenê %70-80% CCA-ya orîjînal ji ber sulfasyona hundurîn û hilweşîna materyalê çalak diparêzin. Ev rave dike ka çima pîlê ku çar salan gerîdeya we bi pêbawer dest pê kir ji nişka ve têk diçe - ew di dawiyê de daket binê sînorê CCA ya ku ji bo destpêkirina zivistanê hewce ye.

Fêmkirina çima CCA bi demê re kêm dibe, ji bo ravekirina dema guheztina batterê dibe alîkar.

Pîlên asîdê-lead bi reaksiyonên kîmyayî yên di navbera lewheyên serpê û elektrolîta asîda sulfurîk de dixebitin. Her çerxa dakêşanê-ji nû ve barkirinê mîqdarên piçûk krîstalên sulfate lîberê li ser lewheyan radike. Barkirina normal van krîstalan hildiweşîne, lê hinek dimînin, hêdî hêdî li ser bi sedan dewreyan çêdibin. Ev sulfasyon qada rûbera çalak a ku ji bo reaksiyonên kîmyewî peyda dibe kêm dike, hem kapasîteyê û hem jî CCA kêm dike.

Zêdebûna germahiyê hilweşînê zûtir dike. Germahiya bilind a binavê (di havînê de 140-160 derece F) rêjeyên korozyonê li ser strukturên tora hundurê pîlê zêde dike. Her 15 pileya F li ser 77 dereceya F zêdebûnek rêjeyên reaksiyonên kîmyayî du qat zêde dike - tevî reaksiyonên nedilxwaz ên ku pîlê xirab dikin. Wesayîtên li Arizona an Texas bi navînî 3-4 salan jiyana baterî diceribînin, dema ku wesayîtên mîna li Montana dibe ku 5-6 sal bigihîjin.

Kêmbûna kronîk sulfasyonek domdar diafirîne. Rêwîtiyên kurt rê nadin ku alternator wexta têra xwe ji nû ve şarjkirina bataryayê bike. Wesayîtên nûjen ên bi elektronîkên berfireh dema ku disekinin bi domdarî 50-100 mîlîampan dikişînin, hêdî hêdî pîlê diherikînin. Wesayîtek ku rojê tenê 10 hûrdem tê ajotin dibe ku çu carî negihîje barkirina tam, di nav 12-18 mehan de bibe sedema sulfasyon û kêmkirina CCA.

Vibrasyon bi fîzîkî zirarê dide pêkhateyên hundurîn. Wesayîtên ku li ser rêyên dijwar an jî li ser-şert û mercên derveyî rê dixebitin, bi lezkirina battêrîyê dixebitin. Materyalên çalak ên li ser lewheyên batterê dikarin bi fîzîkî veqetin, kapasîteyê û CCA kêm bikin. Sazkirina bataryayê ya ewledar û girêkên rast ên girtina- vê zirarê kêm dike.

Wexta ku bataryek digihîje% 50 ji rêjeya xweya CCA ya orjînal, ew êdî nikare bi pêbawerî di hewaya sar de dest bi wesayita we bike, hetta di havînê de baş bixebite. Ev senaryoya hevpar rave dike ku "batera ku hefteya borî baş xebitî" dema ku germahiya zivistanê tê ji nişka ve têk diçe.

Nimûneyên germahiya herêmî ji bo pêbaweriya çêtirîn stratejiyên baterî yên cihêreng destnîşan dikin.

Li avhewayên bakur ên ku kêmbûna zivistanê bi domdarî digihîje 0-20 pileya F, CCA dibe taybetmendiya sereke. Van herêman divê pêşî li bataryayên ku 20-30% li ser kêmtirînên hilberîner têne nirxandin. Kapasîteya zêde hem ji% 50 windabûna kapasîteya ji germahiya sar hem jî kêmbûna hêdî ya CCA bi kalbûna bataryayê re telafî dike. Wesayîtek ku herî kêm 600 CCA hewce dike divê li Minnesota bataryayek bi nirxa 750-800 CCA bikar bîne, tewra piştî 3-4 salên karûbarê destpêkirina pêbawer piştrast bike.

Avhewayên Başûr bi zehmetiyên cûda re rû bi rû ne. Germ, ne sar, li Texas, Florida û Arizona bataryayên zûtir dikuje. Digel ku CCA ji bo pêlên sar ên hindik têkildar dimîne, kapasîteya rezerv û çêkirina kalîteyê bêtir girîng e. Pîlên bi lewheyên stûrtir û -materyalên çalak ên bi tîrêjiya bilindtir li ber germê disekinin-ji ber hilweşîna çêdibe. Dibe ku van bataryayên rêjeyên CCA-ya nerm nîşan bidin lê di şert û mercên germ de jiyana karûbarê dirêjtir peyda dikin.

Herêmên peravê balê dikişînin ser hewaya şor û nermbûnê. Bataryayên deryayî yên pola- bi termînalên berxwedêr-berxwedêr û avahîsaziya girtî pêşî li têkçûna pêşwext ji rûxandina jîngehê digire. Nirxên MCA ji bo keştî û wesayîtên li van deveran têkildar dibin.

Li deverên çiyayî guheztinên germahiyê yên dramatîk-rojan 80 pile F û şevan 20 pileyî F dibînin. Pîl bi stresa duçerxa termalê re rû bi rû dimînin ku pîrbûnê zûtir dike. Pîlên AGM van guheztinên germahiyê ji bataryayên lehiyê yên standard çêtir bi rê ve dibin, bi dirêjkirina jiyana karûbarê lêçûna wan a bilind rastdar dike.

Jîngehên bajarî yên bi trafîka rawestan-û-derketinê daxwazên bêhempa diafirînin. Bêyî dirêjkirina dema şarjkirina alternatorê, gelek caran dest bi avêtina bataryayê dike. Wesayîtên ku ji bo karûbarên siwarbûnê an radestkirinê têne bikar anîn divê berê xwe bidin bataryayên bi kapasîteya rezerva bilindtir ligel CCA-ya têr, û pê ewle bibin ku ew dikarin rojê 20-30 dest pê bikin bi pêbawerî.

Her ku teknolojiya otomotîvê pêşve diçe, bataryayên lîtiumê ji bo destpêkirina serîlêdanan hem derfet û hem jî dijwariyan pêşkêş dikin.

Pîlên destpêker ên lîtiumê yên nûjen tîrêjek hêza awarte peyda dikin. Bateriyek lîtiumê ya 40-lîreyî dikare 1000 CCA peyda bike, ku bi performansa 80-lîreya pîlê-asîdê ya tîrêjê re têkildar e. Ev avantaja giraniyê di serîlêdanên pêşbaziyê de, ku her pound bandorê li performansê dike, û di balafirê de, ku giranî rasterast bandorê li kargêriya sotemeniyê û kapasîteya barkirinê dike pir girîng e.

Taybetmendiyên voltajê di navbera bataryayên lîtium û tîrêjê{0}}asîd de bi giranî cûda dibin. Lîtium di bin barkirinê de voltaja bilindtir diparêze-bataryayek lîtiumê ya 12V 13,2-13,6V bi tevahî barkirî radigihîne û heya ku hema hema biqede li jor 12V dimîne. Ev voltaja domdar di seranserê çerxa dakêşanê de şilbûna bihêztir, zûtir peyda dike. Pîlên lead-acid ji 12,6V dadikeve 11,5-12V her ku ew dadiqurtînin, û di encamê de qelsbûna tîrêjê pêşve diçe.

Pergala rêveberiya bataryayê ya di pîlên lîtiumê de li hember barkirina zêde, zêde-dakêşandin û germahiya zêde diparêze. Lêbelê, ev tedbîrên parastinê dikarin bikarhênerên ku bi tevgera asîdê-axwedî ne şaş bikin. Ger BMS-ya bataryayek lîtiumê germahiyên li jêr 32 pileya F teşhîs bike, dibe ku pêşî li barkirinê bigire da ku hucreyan biparêze. Ev tê wê maneyê ku hûn nikanin bizivirin-bataryayek lîtiumê ya mirî di hewaya cemidî de dest pê bikin û li bendê bin ku dema ajotinê ji nû ve were şarjkirin-BMS barkirinê asteng dike heya ku pîlê germ bibe.

Awantajên jiyana çerxê lîtiumê ji bo sepanên destpêkê yên pir caran balkêş dike. Pîlên destpêker ên lîtiumê 3,000-5,000 çerxên çeqandinê li ber 300-500 ji bo bataryayên tîrêjê-a asîdê yên standard digirin. Ji bo wesayîtên ku rojane gelek caran dest pê kirine-kamyonên radestkirinê, wesayîtên siwarî, an serîlêdanên deryayî yên bi guheztinên lenger ên pir caran - ev dirêjahî lêçûna destpêkê ya bilind rast dike.

Mesref ji bo pejirandina berbelav a lîtiumê di sepanên destpêka otomatê de astenga bingehîn dimîne. Bataryayek destpêk a lîtiumê ya bi kalîte 500 $-1200 dolar e, lê bataryayek AGM ya premium 150-300 $ ye. Ji bo piraniya ajokaran ku her 4-5 salan carekê pîlê xwe diguhezînin, aborîya asîdê ya pêbawer dimîne.

Pirsgirêkên lihevhatinê di hin wesayîtan de karanîna lîtiumê sînordar dike. Dibe ku pergalên barkirinê yên kevin voltaja ji bo bataryayên lîtiumê bi rêkûpêk rêve nekin. Hin pergalên komputera wesayîtan ji bo mebestên tespîtkirinê berxwedana hundurê pîlê dişopînin û dibe ku kodên xeletiyê bi bataryayên lîtiumê biafirînin. Berî ku bataryayek wesayîta lîtiumê li şûna sêwirana tîrêjê-a orîjînal saz bikin, her gav lihevhatinê piştrast bikin.

Tevî delîlên nakok çend têgînên şaş ên di derbarê ampên kêşana sar de berdewam dikin.

Mît: CCA-ya bilind her gav tê wateya kalîteya çêtir.Qalîteya bataryayê bi stûriya înşeatê ve girêdayî ye-paqijiya pêlavê, sêwirana veqetandî, û rastbûna çêkirinê. Du bataryayên bi rêjeyên 650 CCA yên yekane dikarin xwedan jiyan û pêbaweriya dramatîk cûda bin. Baterîyek baş-600 CCA ya ji çêkerek bi kalîte hatî çêkirin, ji 750 CCA-ya ku ji marqeya budceyê hatî çêkirin kêm dimîne.

Mît: CCA diyar dike ka pîlê çiqas dirêj dike.Jiyana karûbarê ji CCA-ê bi kapasîteya rezervê, nirxa amp{0}}saetê û kalîteya çêkirinê re bihêztir e. Bataryayên bilind-CCA yên ku ji bo hêza destpêkê ya herî zêde hatine xweşbîn kirin, bi gelemperî di nav lewheyên zirav û sêwiranên tundtir de dirêjahiya jiyanê dikin qurban. Pîleyek ku bi 550 CCA-ya bi kapasîteya rezervê ya 120 hûrdeman ve hatî destnîşankirin dibe ku ji bataryayek 800 CCA ya bi kapasîteya rezervê ya 80 hûrdem dirêjtir bimîne.

Mît: Hûn nekarin pîlê bi CCA-ya ku ji hatî destnîşankirî bilindtir bikar bînin.Wesayît bêyî kapasîteya bataryayê tenê tîrêjê ku ew hewce ne dikişînin. Sazkirina bataryayek 700 CCA di wesayitek ku pêdivî bi 500 CCA heye, tu zirarê nade-kapasîteya zêde tenê sar-margina hewayê û tampona pîrbûnê peyda dike. Tenê fikarên pratîkî mezinahiya laşî û lêçûn heye.

Mît: CCA heman hêza kêşanê ye.CCA radestkirina niha ya domdar ji bo 30 saniyeyan di 0 dereceya F de dipîve. Ampên lûtkeyê an nebatê yên herî zêde di cih de, bi gelemperî ji CCA-yê bilindtir dipîvin. Materyalên kirrûbirrê carinan van taybetmendiyan tevlihev dikin. Dema ku bataryayê berhev dikin, her gav verast bikin ka kîjan pîvandin tê sepandin.

Mît: Voltaya pîlê CCA nîşan dide.Pîleyek bi tevahî barkirî 12,6-12,8 volt bêyî pîvana CCA dipîve. Voltaj rewşa barkirinê nîşan dide, ne kapasîteya kêşanê. Pîleke qels dibe ku di dema bêhnvedanê de voltaja tam nîşan bide, lê di bin barkirina barkirinê de bi lez dakeve. Tenê ceribandina barkirinê an ceribandina rêvekirinê kapasîteya CCA ya rastîn eşkere dike.

Mît: Pîlên lîtiumê xwedan nirxên CCA ne.Armanc-bataryayên destpêker ên lîtiumê yên çêkirî rêjeyên CCA-yê digirin û dikarin rasterast di sepanên destpêkê de şûna bataryayên tîrêjê-asîd bigirin. Lêbelê, bataryayên çerxa lîtiumê yên kûr{{3} (ji bo pergalên rojê an hêza xanî ya RV hatine sêwirandin) kêmasiya nirxa CCA-yê ne ji ber ku ew ji bo bargiraniya destpêk a zêde- ne ji bo demajoya domdar hatine çêkirin.

Cold Cranking Amps

Lênêrîna bataryayê ya rast kapasîteya CCA-ê dirêjtir diparêze, jiyana karûbarê dirêj dike û pêşî li têkçûna zû digire.

Tenduristiya voltajê di dirêjahiya bataryayê de faktora herî girîng a yekane temsîl dike. Pêdivî ye ku batarî her dem li jor 12.4V (nêzîkî 75% barkirî) bimînin. Demên dirêj ên li jêr 12V sulfasyonê bileztir dike û CCA kêm dike. Li ser wesayitên ku kêm têne ajotin, karanîna parêzkerek baterî an şarjkerek tîrêjê pêşî li vê dakêşana hêdî-hêdî digire.

Termînalên paqij radestkirina heyî ya tevahî piştrast dikin. Korozyon berxwedanê çêdike ku hêza kêşana bi bandor kêm dike jî dema ku pîlê bixwe saxlem bimîne. Depoyên spî an şîn-kesk ên li dora termînalan korozyona ji buharên asîdê nîşan didin. Paqijkirina bi firçeyek têl û sepandina spraya parastinê ya termînalê an rûnê dîelektrîkê pêşî li çêbûnê digire.

Rêvebiriya germahiyê di her du aliyan de jiyana bateriyê dirêj dike. Ku gengaz be, wesayitan li garajan an deverên sergirtî heya germahiya nerm park bikin. Di avhewa sar de, betaniyên baterî an pêlên germkirinê alîkariya domandina performansê dikin. Di avhewa germ de, mertalên însulasyonê germahiya ji beşên motorê kêm dikin.

Barkirina rast pêşî li zirara zêde barkirinê digire. Pergalên barkirina wesayîtên nûjen bi gelemperî baş têne rêve kirin, lê bargiranên paşîn di kalîteyê de cûda dibin. Şarjêrên jîr ên bi algorîtmayên şarjê yên pir-qonaxî (qonaxa girîn, vegirtin, helandinê) tenduristiya pîlê xweştir dikin. Ji şarjkerên voltaja domdar- yên erzan ên ku dikarin bataryayên zêde bar bikin û zirarê bidin xwe dûr bigirin.

Kontrola vibrasyonê avahiya hundurîn diparêze. Piştrast bike ku girêkên girtina bataryayê- bi rêkûpêk hatine girtin. Pîlên bêserûber ji lerizîna rê zirara navxweyî ya bilez dikişînin. Pêdivî ye ku girtina-bêyî ku zêde bi-teqiya tavilê biqelişe bataryayê bi xurtî ewle bike.

Kontrola asta avê ji bo bataryayên lehiyê yên kargêrkirî derbas dibe. Pêdivî ye ku şaneyên elektrolîtê nixumandî bimînin-ji bo domandina astê tenê ava distîlkirî lê zêde bikin. Qet asîdê zêde nekin. Elektrolîta kêm lewheyên hewayê radixe ber çavan, dibe sedema zirara neveger û windakirina CCA. AGM û bataryayên morkirî hewcedarî zêdekirina avê ne.

Testkirina barkirinê salane piştî ku baterî digihîje sê saliya xwe, CCA kêm dibe berî ku ew bibe sedema têkçûna destpêkê. Pir firotgehên perçeyên otomatê ceribandina belaş peyda dikin. Encamên ceribandinê yên ku li jêr 70% ji CCA-ya nirxdarkirî nîşan didin nêzîkatiyên dema veguheztinê, nemaze berî hatina zivistanê destnîşan dikin.

Pir wesayîtên rêwiyan li gorî mezinahiya motorê 400-600 CCA hewce dikin. Otomobîlên 4-silinder ên kompakt bi 400-500 CCA bi pêbawer dixebitin, wesayîtên V6-ya navîn 500-600 CCA hewce dikin, û kamyonên V8-ya tevahî 600-800 CCA hewce ne. Her gav manuala wesayîta xwe ji bo taybetmendiya hindiktirîn a çêker piştrast bikin.

Ne hewce ye. CCA ya bilind qabiliyeta destpêkirina sar-bi hêztir nîşan dide lê rasterast bi dirêjbûnê re têkildar nabe. Jiyana batterê bêtir bi kapasîteya rezervê, kalîteya çêkirinê, qalindahiya plakaya, û şêwazên karanîna ve girêdayî ye. Bataryayek baş-ku bi CCA-ya nerm hatî çêkirin pir caran ji bataryayek erzan-bi CCA-ya bilind hatî çêkirin dirêjtir dibe.

Tenê heke çêkerê wesayîtê 500 CCA wekî têr diyar bike. Sazkirina pîlê li jêr taybetmendiyên çêker xetereya têkçûna dest pê dike, nemaze di hewa sar de an jî dema ku baterî kal dibe. Ji bo margina pêbaweriyê çêtir e ku meriv ji CCA-ya pêşniyarkirî ji% 10-20 derbas bike an derbas bike.

Nîşan di nav de qijbûna hêdî (motor hêdî dizivire), dengên klîk dema ku mifteyê dizivirin, roniyên serê tarî yên di dema lêdanê de, an destpêkirina têkçûyî di hewa sar de ku di hewaya germ de baş dixebitin. Testkirina barkirina pîşeyî pîvana bêkêmasî ya kapasîteya CCA ya mayî peyda dike.

Ampêrên kêşana sar ji bo hilbijartina bataryayê, nemaze ji bo ajokarên li avhewa sar an yên bi motorên mezintir, wekî taybetmendiyek krîtîk xizmet dikin. Digel ku CCA tenê qalîteya batterê garantî nake, têgihiştina vê pîvandinê ji we re dibe alîkar ku hûn pîlêyek hilbijêrin ku bi pêbawer wesayîta we di hemî mercên germahiyê de dest pê dike. CCA-ya bataryaya xwe bi hewcedariyên motora xwe û avhewa xwe ve girêbide, voltaja guncan li dora sala-rêveberiyê bidomîne, û her sal piştî sê salan karûbarê ceribandinê bike da ku gava ku hûn herî zêde hewcedariya we pê hebe dest bi pêbawer bikin.