Stratejiyên kontrolkirina barkirinê ji bo pergalên battera hêzê çi ne?

Stratejiyên kontrolkirina barkirinê ji bo pergalên battera hêzê çi ne?

Stratejiya Kontrolkirina Barkirina Pergala Hêzê

Ji bo sepana hevgirtî ya mezin-a pakêtên pîlê hêzê, ji bilî berçavgirtina taybetmendiyên kîmyewî û fizîkî yên pîlê hêzê bixwe, pêdivî ye ku meriv awayê hilanîna pîlê, hawîrdora hilanînê, şert û mercên alavên barkirinê, pirsgirêkên ewlehiyê yên girêdayî hilanîna navendî û barkirinê, û bandora li ser tora elektrîkê jî binirxîne.

Di nav gelek faktoran de, garantî û berçavgirtina bingehîn divê ewlehiya barkirina pîlê hêzê be, ku tê vê wateyê ku pêşandanên parameterên kontrolkirina barkirinê yên kesane li ser bingeha cûrbecûr bataryayên hêzê formule bikin û pêvajoyê di dema barkirinê de çavdêrî û kontrol bikin. Di asta heyî ya pergalên rêveberiya battera hêzê û teknolojiya barkirinê de, gengaz bûye ku di pêvajoya barkirinê de pîvanên hucreyên takekesî yên di pergala bateriyê de werin tespît kirin. Ji ber vê yekê, ji bo misogerkirina ewlehiya barkirinê, pêdivî ye ku pîvanên hucreyên pîlê yên kesane bi qasî ku gengaz were şopandin.

Di warê stratejiyên kontrolkirina barkirinê de, di navbera bataryayên berhevkirî û hucreyên kesane de cûdahiyên girîng hene. Heya nuha, gelek awayan têne bikar anîn, nemaze bi navgîniya ragihandina di navbera Pergala Rêvebiriya Pîlê (BMS) û barkerê de, ji bo kontrolkirina barkirinê li ser bingeha pîvanên tîpîk ên hucreyên kesane yên di pakêta pîlê de. Fikra kontrolê ya bingehîn ev e ku meriv kapasîteya karanîna pakêta pîlê zêde bike dema ku ewlehiya bataryayê misoger dike. Parametreyên hucreyên pîlê yên kesane ji bo dabînkirina ewlehiya barkirinê pir girîng in. Ji ber vê yekê, stratejiya kontrolkirina parametreya barkirinê bi gelemperî rêbazek eyarkirina parametreyên barkirinê yên li ser bingeha nirxên giran dipejirîne, ku tê vê wateyê ku li gorî cûrbecûr cûrbecûr baterî li ser pîvanên hucreyên takekesî yên tund ên di pergala bateriyê de balê dikişîne. Wesayîtên elektrîkî bi gelemperî prensîba pêşîn a ku ji hêla çerxa mantiqa barkirinê ya pergala bataryayê ya hêzê ve hatî dayîn Table 11-3 bikar tînin da ku verastkirinên pîvana barkirinê ya giştî pêk bînin, pîvanên tund di hundurê pakêta bateriyê de di nav rêzek tixûb de bihêlin.

Mînakî pîvazek oksîdê lîtium manganez were girtin, şarjkirin bi rêbaza voltaja domdar-herika domdar pêk tê. Di dema pêvajoya barkirinê de, bala yekem li ser tespîtkirina voltaja hucreya kesane ya di pakêta pîlê de ye. Ger voltaja hucreyek kesane ji voltaja herî zêde ya destûr (wek 4.25V) derbas bibe, divê heyama sînorê barkirinê ya tevahî were kêm kirin da ku bilindbûna voltaja hucreya kesane kontrol bike. Di heman demê de, germahiya pîlê di navberên birêkûpêk de tê destnîşankirin. Ger germahiya hucreyek kesane ji germahiya navînî ya pakêta bateriyê 5 dereceyan derbas bike, divê heyama sînorê barkirinê were kêm kirin, rêjeya bilindbûna germahiyê sînordar bike. Di bin rêvebirin û kontrolê ya safîkirî de, verastkirina sînorê voltajê jî dikare li ser guheztinên di germahiya barkirina pîlê de were bingeh kirin. Mînakî, dema ku germahiya pîlê di nav rêzek jêrîn de ye, sînorê jorîn a voltaja barkirinê tê bilind kirin da ku kapasîteya barkirinê ya pakêta pîlê zêde bike; dema ku germahiya pîlê di nav rêzek bilind de ye, sînorê jorîn a voltaja barkirinê tê daxistin da ku ewlehiya batterê misoger bike.

Tablo 11-3 Pêşîniya Barkirina Stratejiyên Kontrola Parametreya Ji bo Pakêtên Pîlê

Moda Rêvebiriya Barkirinê ya Pergala Hêzê

Ji bo pêkanîna stratejiya şarjê, veguheztina daneya bi bandor û daraza rast-dema pîvana di navbera pergala pîlê û barkerê de hewce dike. Pergala Rêvebiriya Pîlê (BMS) karê berhevkirina parametreyên di pergala pîlê de temam dike. Di heman demê de, di dema pêvajoya şarjkirina biaqil a heyî de, bi danûstendina bi şarjê re, ew ewlehiya pêvajoya barkirinê misoger dike û kontrola bi bandor a pîlê digire.

Struktura pergalê ya bingehîn a moda rêveberiya barkirinê di Figure 11-12 de tê xuyang kirin.

Fonksiyona BMS ev e ku meriv çavdêriya serhêl a rewşa batterê bi dest bixe (germahiya pîlê, voltaja hucreyê ya ferdî, niha kar, îzolasyona di navbera pîlê û pileyê barkirinê de), texmîna SOC, analîza statûyê (gelo SOC pir zêde ye, gelo germahiya batterê pir zêde ye/nizm e, gelo voltaja şaneyê ya kesane pir zêde ye/kêm e, gelo voltaja şaneyê ya kesane pir zêde ye/kêm e, gelo voltaja hucreyê ya kesane pir zêde ye an nizm e, gelo bilindbûna germahiyê pir zû ye, gelo bilindbûna germahiyê pir zû ye, gelo bilindbûna pîlê pir zêde ye. herikîna zêde, analîza lihevhatina batterê, gelo kêmasiyên pakêta pîlê heye, an xeletiyên ragihandinê, hwd.) û pêkanîna rêveberiya germî ya pêwîst. Karên sereke yên şarjker veguheztina hêzê, girtî-kontrola lûleyê ya voltaja derketinê û niha, parastina pêwîst, û danûstendina bi BMS-ê re ji bo bidestxistina têgihiştinek berfireh a rewşa batterê û sererastkirina dînamîkî ya herika derketinê ne. Dema ku pakêta pîlê pêdivî ye ku were barkirin, ji bilî xetên elektrîkê yên erênî û neyînî yên sereke yên hilberîna barkerê ku hewce ne ku bi pakêta pîlê ve werin girêdan, di navbera BMS û şarjê de xetek ragihandinê ji bo parvekirina daneyê jî tê zêdekirin.

Ev moda barkirinê têkiliyek pêwendiyê di navbera Pergala Rêvebiriya Pîlê û pergala bargiran de saz dike, ku parvekirina daneyê dike. Ev dihêle ku parametreyên bi ewlehiyê ve girêdayî, wek voltaj, germahî, û performansa îzalasyonê ya pîlê li seranserê pêvajoya barkirinê, beşdarî kontrolkirin û rêveberiya şarjê ya pîlê bibin. Ev dihêle ku şarjker bi tevahî rewş û agahdariya pîlê fam bike, û li gorî wê guheztina barkirinê rast bike, bi bandor pêşî li barkirina zêde û germahiyên zêde bilind di hemî bataryayên pakêtê de digire, bi vî rengî ewlehiya rêze-şarjkirina pîlê girêdayî çêtir dike. Wekî din, ev moda barkirinê fonksiyonên rêveberî û kontrolê yên BMS-ê çêtir dike, ewlehî û hişmendiya barkirinê zêde dike, û peywira westayî ya danîna parametreyên barkirinê ji hêla operatorê şarjê ve hêsan dike, û adaptasyona çêtir dide şarjê. Di vê modê de, şarjker ne hewce ye ku cûreyên batterê ji hev cuda bike; ew tenê hewce dike ku rêwerziya heyî ya ku ji hêla BMS ve hatî peyda kirin bistîne da ku bigihîje barkirina ewle.

Rêbazên Barkirina Pergala Hêzê

Li gorî rêbazên xebitandinê yên cihêreng, şarjkirina bataryayê ya ji bo wesayîtên elektrîkê dikare li ser du awayan were dabeş kirin: şarjkirina erdê û şarjkirina li ser-barkirinê.

Rêbaza Barkirina Erdê

Dema ku wesayit pêdivî bi şarjkirina pêvek hebe, pîlê ku pêdivî bi şarjê heye ji wesayitê tê derxistin, û bataryek bi tevahî barkirî tê saz kirin. Dûv re wesayit ji bo domandina xebitandin an serîlêdanê derdikeve, û battera ku jê hatî rakirin bi pergala barkirina erdê tê tije kirin. Pejirandina rêbaza şarjkirina erdê ji bo domandina batterê, baştirkirina jiyana baterî û karbidestiya karanîna wesayîtê sûdmend e, lê ew daxwazên bilindtir li ser wesayît û tesîsên/alavên barkirinê dide. Barkirina erdê bêtir li barkirina qutiyê û şarjkirina pakê ya yekbûyî tê dabeş kirin.

(1)Box ChargingDi dema şarjkirina qutikê de, her şarjker yek qutiyek bataryayê di pakêta pîlê de bar dike û bi yekîneyên rêveberiya pîlê yên cîran re danûstendinê dike da ku kontrola barkirinê temam bike. Ev rêbaz ji bo baştirkirina wekhevkirina pakêta pîlê û dirêjkirina jiyana karûbarê wê sûdmend e. Lêbelê, ew hejmareke mezin a bargiran, gelek girêdanên di navbera pakêta pîlê û barkêşan de, torgilokek çavdêriya tevlihev, û lêçûnek mezintir hewce dike. Avahiya wê di Xiflteya 11-13 de hatiye nîşandan.û pêdiviyên teknolojiya serîlêdana wê

rawesta axaftevan. Di nav wan de, platforma barkirinê bi çavkaniya hêza DC-ê ve girêdayî ye ku bi voltaja kêm-wesayîtê ve girêdayî ye, refikek hilanîna batterê, girêdanek pêwendiya pêwendiya şarjkerê, girêdanek derana barkerê, û senzorek alarmê. Dema ku qutiyek yek ji bataryayê li ser platforma şarjê tê danîn, dabînkirina hêza voltaja nizim enerjiyê dide yekîneya rêveberiya pîlê. Şarjêr û yekîneya rêveberiya batterê ji bo bidestxistina kontrola barkirinê bi hev re diaxivin, û enerjî bi riya girêdana derana barkêşê ji barkerê vediguhezîne pîlê. Sensorên alarmê, senzorên germahiyê, hwd., li ser-şopandina malperê di dema pêvajoya barkirinê de têdigihîjin.

Dema ku şarjkirina qutikê bikar tîne, pêdivî ye ku pergala plansazkirina pîlê di wextê rast-qewmî, kalîte û statûya hemî bataryayê de bişopîne û bi rêve bibe, fonksiyonên wekî hilanîna pîlê, guheztin, ji nû ve-komkirin, hevsengkirina pakêta pîlê, ceribandina kapasîteya rastîn, û destwerdana acîl a xeletiyên bataryayê pêk bîne.

(2)Barkirina pakêta entegreBi şarjkirina pakê ya yekgirtî, hemî qutiyên baterî yên ku ji wesayîta elektrîkê hatine derxistin bi awayê ku li ser wesayîtê têne bikar anîn ve têne girêdan. Dagirkerek yekane tê bikar anîn da ku tevahiya pakêta batterê bar bike, û hemî yekîneyên rêveberiya pîlê bi Hostê Rêvebiriya Pîlê û şarjê re têkilî daynin da ku kontrola barkirinê temam bikin. Vê rêbazê kêmtir şarjkeran hewce dike û torgilokek çavdêriyê ya hêsan heye, lê li gorî rêbaza şarjê ya qutiyê, hevsengiya pakêta batterê xizantir e, û jiyana karûbarê kurttir e. Avahiya wê di Xiflteya 11-14 de hatiye nîşandan.

Berhevdana du rêbazên barkirinê di Tabloya 11-4 de tê nîşandan.

Tablo 11-4 Berawirdkirina Du Rêbazên Barkirinê

Li ser-rêbaza barkirinê

Dema ku wesayît pêdivî bi şarjkirina pêvek heye, şarjker bi fîşa barkirinê ve tê girêdan, û pîlê rasterast bêyî ku ji wesayîtê were rakirin, wekî ku di Figure 11-15 de tê xuyang kirin dikare were barkirin. Feydeyên wê pêvajoyek xebitandina barkirinê ya hêsan e û ew pêvajoyên wekî hilanîna batterê an guheztina batterê nagire. Lêbelê, dema şarjkirina wesayîtê dema xebitandinê an serîlêdana wesayîtê digire, rê li ber kêmkirina karanîna wesayîtê digire û ew ji bo domandina hevsengiya pakêta pîlê û dirêjkirina jiyana karûbarê wê kêmtir dibe.

Rêbaza şarjê ya li ser-rêveberê bi xetên pêwendiyê yên-şarjkera li ser panelê û tora li ser-torê, û tora hundurîn CAN ya wesayîta elektrîkê ve tê meşandin, bi mêhvana rêveberiya bataryayê ya li ser-rêveberê re danûstendinê dike da ku kontrola barkirinê temam bike. Struktura danûstendina barkirinê ya li ser-rêveberê di xêza 11-16 de tê xuyang kirin.

Du awayên şarjkeran hene ku ji bo barkirina li ser-barkirinê têne bikar anîn. Yek jê şarjkera li ser-boriyê ye ku bi wesayitê ve hatî saz kirin û hilgirtin, ku bi gelemperî hêza wê kêm e, bi piranî ji bo sedanên elektrîkî ji 5KW kêmtir e, bi herikîna barkirinê ya piçûk û dema barkirinê ya dirêj ve. Ev ji bo wesayîtên elektrîkê yên ku bi şev bar dikin û bi roj têne bikar anîn minasib e. Ya din şarjkera bilez a off-ê ye, ku bi gelemperî piştrast dike ku wesayit di nav 30 hûrdeman de were barkirin, ku karibe têra xwe hêzê zêde bike ku wesayît ji 50 km zêdetir bimeşe. Sedanên elektrîkî yên ku hatine hilberandin hem hewceyî{10}}navbera şarjkerê ya li ser panelê û hem jî navbeynkariyek şarjkera bilez e ku hewcedariyên serîlêdanê yên van her du celeb şarjkeran pêk bîne, ev tê vê wateyê ku du navbeynkar li hev hatine rêz kirin. Wêneyê 11-17 pêwendiya barkirinê ya wesayîta elektrîkê ya Nissan Leaf nîşan dide.