Xerca zêde çi ye?
Min dît ku gelek bataryayên lîtyumê bi şaneyên werimî vegeriyane dikana me. Ji 10 caran neh caran, xwedêgiravî ew girêda girêka asîdê-a kevin û çû. Zêde barkirin belkî awayê herî bilez e ku meriv pîlê LiFePO4 bêkêmasî bikuje.
Zêde barkirin çêdibe dema ku herik diherike nav şaneyek piştî ku ew jixwe tije ye. Hucreyên fosfatê yên hesinê lîtiumê serê şaneyê li dora 3,65 V derdixin. Pêdivî ye ku pakêtek 12V ya ku çar hucreyên li rêzê hene, li 14.6V barkirinê rawestîne. Ji wê re derbas bibin û hûn tengahiyê dipirsin.
Çi Çê Dikeve Hundir
Dema ku hûn şaneyek LiFePO4 ji 3,65V derbas dikin, îyonên lîtiumê çu cîhek tune ku biçin. Katod têrbûyî ye. Lîtiumê zêde dest bi rijandina lîtiumê metalî li ser rûyê anodê dike. Ev nûçeyek xirab e. Lîtiumê metalîk reaktîf e û paldank nayê vegerandin. Kapasîteya we dadikeve û ew venagere.
Min sala borî bi zilamek re peyivî, yê ku şeş mehan banka bataryaya xaniyê xwe di 14.8V de xebitand ji ber ku kontrolkera barkirina wî xelet hate danîn. Wî dibe ku 30% ji kapasîteya xwe winda kir. Hucre ne metirsîdar bûn lê wî di bingeh de sêyeka tiştê ku wî drav da avêt.
Chargers and Charge Controllers
Piraniya pirsgirêkên ku ez dibînim ji alavên nehevkirî têne. Lead-şarjkerên asîdê ji bo lîtiumê naxebitin. Chargerek tîpîk AGM li 13.6-13.8V diherike û bi 14.4-14.7V bar dike. Ew hejmar nêzî taybetmendiyên lîtiumê dibin lê algorîtmaya barkirinê bi tevahî cûda ye.
Pîlên tîrêjê-a tîrêjê di voltaja bilind de qonaxek hilgirtinê ya dirêj dixwazin. Pîlên lîtium berevajî dixwazin. Hûn li hedefa voltaja dixin û hûn radiwestin. Barkerek lîtiumê ya rast an kontrolkerek MPPT-ya baş a bi profîla lîtiumê dê bi paqijî qut bibe. Dagirkerek AGM-ê dê li wir rûne û bi demjimêran tîrêjê bikişîne.
Victron, Renogy, EPever-piraniya kontrolkerên barkirinê yên minasib niha pêşekên lîtiumê hene. Wan bikar bînin.
BMS her tiştî rast nake
Her pîlê lîtium xwedan pergalek rêveberiya pîlê ye. Pir kes difikirin ku BMS bataryayê bêaqil dike. nake.
BMS piştgiriyek ewlehiyê ye. Dema ku voltaj pir zêde dibe, ew pakêtê qut dike. Ev li dijî rev û agir germê diparêze. Lê rêwîtiyên BMS-ê yên dubare hîn jî hucreyan tengas dikin. Her gava ku hûn li wê tavan dixin, berî ku qut bikeve hundurê hin zirarê çêdibe. BMS rê dide ku RV-ya we neşewite. Ew pîlê we saxlem nahêle.
Min bataryayên erzan ên îtxalkirî yên bi qutkirina BMS-ê li 15.2V an mezintir hatine danîn dîtine. Ew pir dereng e. Dema ku BMS tevdigere, hucre jixwe di rewşek zêde barkirî de rûniştine.
Germahiya Wê Xirabtir Dike
Ziyana zêde bi germê leztir dibe. Barkirina pîlê germ ji sînorê voltaja wê derbas dibe ji kirina heman tiştî li germahiya odeyê xirabtir e. Sazkirinên havînê yên di beşên motorê de an cîhên nehêlan de dijwartir in. Ger bataryaya we bi rêkûpêk 100 pileya F lêdixe, marjîna weya xeletiyê kêm dibe.
Hin yekîneyên BMS xwedî tezmînata germahiyê ne. Piraniya erzan nabin.
Ji Tengasiyê Dimînin
Ji roja yekem ve voltaja barkirina xwe rast saz bikin. Ji bo piraniya bataryayên LiFePO4, 14.2-14.4V ji bo barkirina girseyî û 13.6V an jî ji bo float armancek baş e. Taybetmendiyên çêkerê xwe kontrol bikin ji ber ku hin marqe hinekî cûda dimeşin. Battle Born 14.4V pêşniyar dike. Renogy dibêje 14.2V. Her du jî baş dixebitin.
Ji şarjê ji qutiyê bawer nekin. Min yekîneyên nû yên bi mîhengên fabrîkî yên ku tenê xelet bûn dîtin. Pênc hûrdeman bi multimeter re derbas bikin û rast bikin ka bi rastî li termînalan çi diqewime.
Ger hûn tîrêjê dimeşînin, li mîhenga wextê xweya xwe temaşe bikin. Piraniya bataryayên lîtiumê ji 20-30 hûrdeman zêdetir helandinê ne hewce ne. Hin sazûman bi wextê zexmkirina sifir re baş dixebitin - tenê li voltajê dixin û veguherînin float.
Xerca zêde ne tevlihev e. Voltajê li cîhê ku tê de bihêle û batter dê bimîne. Guh nedin wê û hûn ê li şûna deh salan di nav du salan de pakêtek nû bikirin.
