Kirêkirina Pîlê Forklift beramberî Kirînê: Çarçoveya Biryara Firokeyê

Piraniya rêveberên fîloya bi pirsa xelet dest pê dikin. "Kîjan vebijark kêmtir lêçû?" pratîkî xuya dike, lê ew xalê bi tevahî winda dike. Pirsa rastîn ev e ku gelo stratejiya hêza we bi rastiya weya xebitandinê re têkildar e. Xercbûna di navbera her duyan de ji kîmyaya çewt a batterê bêtir lêçû.

 

Lêkolînek dozê ya ku li ser pirtûkxaneya çavkaniyê ya Toyota Forklifts hatî weşandin belge kir ku ev di pratîkê de çawa xuya dike: Operasyonek du{0}}veguheztinê ya ku 18-85-23 pîlên asîdê bikar tîne rojane 1,84 EBU (Bikaranîna Pîlê Wekhev) dixebitî, tê vê wateyê ku wan her 24 saetan de hema hema du çerxên pîlê tijî kêm kirin. Bikaranîna lûtkeyê di 1426 AH de li hember kapasîteya karanîna tenê 748 AH ket. Pîlên wan li şûna pênc salan di sê salan de têk diçûn, nemaze ji ber ku karanîn ji ya ku ew kîmya dikaribû bidomîne derbas kir.

(toyotaforklift.com/resource-library/blog/energy-çareseriyên/a{3}}dozek-lêkolîn-bi-toyota-lithium-iyon-baterên)

 

Wê tesîsê pirsgirêka "batarya xirab" tune bû. Pirsgirêka wan a çarçoveya biryarê hebû.

Çima Zêdebûna Bikaranînê Guherbar e ku Bi rastî girîng e

Saetên xebatê yên salane yên her forkliftê ji her faktorek din bêtir pêbawer encamên kirê-ber-kirînê pêşbînî dike. Li jêr 2,000 demjimêran, kirê hema hema her gav bi ser dikeve. Li jor 4,000 demjimêran, kirînê serdikeve. Rêjeya 2,000-4,000 ew e ku piraniya tîmên kirînê xeletiyên giranbiha dikin, û cihê ku ev çarçove nirxa xwe distîne.

 

Dema ku em Polinovel diyar dikinbataryayên forklift lithiumji bo operesyonên pir-veguheztinê, sînorê karanînê parzûna yekem e. YEKPakêta 48V 440Ah LiFePO4ji bo 4 nirxandî, 000+ çerx dê kamyonê bi xwe di hawîrdorek demjimêra bilind de bidomîne. Heman pîlê rûniştina di depoyek demsalî de ku salane 1,200 demjimêran dixebite, bi salan dibe sermayeya mirî.

 

Peymanên kirêkirinê bi gelemperî salê 1,500 demjimêran bikar tînin. Xercên zêde yên ku di şertên kirêkirinê yên standard de hatine belge kirin serê demjimêrê 10-30 $ diqewimin. Dezgehek ku li bendê ye ku di nav 24 mehan de guheztinek duyemîn zêde bike, berî ku tiştek îmze bike, divê wan zêdegaviyên potansiyel model bike.

Sê şertên ku Kirê Hilbijartina Rast dikin

Bernameyên kirê ji hêla darayî ve çêtir dibin dema ku sê şert li hev bikin: karanîna di binê 2,000 demjimêran de, tunebûna kapasîteya lênihêrîna bataryayê ya hundurîn, û teknolojî di herikîna bilez de. Nebûna yek ji van dozê qels dike.

Tiştê ku bernameyên kirêdariyê yên baş ji yên marjînal vediqetîne qada vegirtinê ye. Bernameyên mîna EnerSys POWER RENT karûbarên lênêrîna pakêtê, ji holê rakirina karên avdanê, wekhevkirin û paqijkirinê. Ji bo fîloya 20-kamyonan, ev bi qasî 6 demjimêrên keda heftane ku ji sermaya xebatê winda dibe temsîl dike.

BaaS, Battery wekî Karûbar, rêyek sêyemîn e ku hêmanên her duyan bi hev re dike. Tu forkliftê dikirî lê bataryayê kirê dikî, di heman demê de ku xwedîtiya amûrê diparêzî, lêçûna sermayê ya destpêkê %25-40 kêm dike. Polinovel vê strukturê ji bo operasyonên ku ji rê-asîdê vediguhêzin pêşkêşî dikeLiFePO4, bi taybetî ji ber ku ew xetera kevinbûna teknolojiyê ya ku CFO-yan li ser veberhênanên mezin ên bateriyê dudil dike ji holê radike.

Dema ku Kirîn ROI-ya herî bilez peyda dike

Lêkolîna Raymond Corporation piştrast dike ku veguheztina fîloya kamyonek hilgirê ambaran ji lîpa-asîdê kevneşopî bolîtium-iondi heman demê de di navbera 10 û 16 mehan de jî di nav 10 û 16 mehan de bi ROI-ya jiyanê ya ji %415 heya 656% veqetandî peyda dike, di heman demê de heya 17% çêtirkirina hilberîneriyê peyda dike. (raymondcorp.com/products/energy-çareseriyên)

Depoya sar ew e ku valahî nayê înkar kirin. Pakêtên Polinovel ji bo -xebata domdar ji 20 derece heya 60 pileyî têne nirx kirin, ji ber vê yekê tesîsên zincîra sar demên dravdanê yên bilez dibînin. Depoyên pir-veguheztinê ji barkirina derfetê di dema betlaneyê de ji guheztina batterê sûd werdigirin, jûreya pîlê ya taybetî bi tevahî ji holê radikin. Ew cîhê qata hatî vegerandin nirxek heye ku di hesabên ROI yên tîpîk de xuya nake.

Xalek ku di wêjeya firoşkar de kêm kêm xuya dike: kirîn tenê gava ku hûn xwediyê kapasîteya hundurîn a ku hûn malmendiyê bi rêve bibin watedar dibe. Ger tîmê weya lênihêrînê îro avdana batterê û wekhevkirinê bi şareza bi rê ve bibe, hûn ê berjewendiya xwedaniya tevahî bistînin. Ger ew peywir bikevin ber şikestinan, teserûfên teorîkî qet pêk nayên. Kîmya LiFePO4 vê hevkêşeyê diguherîne. Avdana sifir, hevsengiya sifir, lênihêrîn ji bo vekolîna dîtbar û paqijkirina termînalê kêm dibe. Garantiya Polinovel ya 5-salî û 4,000+ nirxa çerxê wê hêsaniya xebitandinê nîşan dide.

Bi rastî biryar ji çi tê

Du pirs encama piraniya operasyonan diyar dikin:

Her forklift wê salê çend saetan bixebite?Ger ev daneya we tune be, berî ku tiştek xerc bikin lêkolînek hêzê bikin. EBU, wekî amp-saetên rojane yên ku li gorî kapasîteya pîlê tê bikar anîn tê hesab kirin, pîvana girîng e. Pir sazî kifş dikin ku karanîna wan a texmînkirî ji rastiyê 15-30% cûda dibe.

Heke di 18 mehan de volta we ducar bibe çi dibe?Peymanên kirêkirinê yên bi demjimêrên demjimêr di qonaxên mezinbûnê de dibin berpirsiyar. YEK48V an 80V pakêta Polinovelji bo pîvanên alavên Toyota, Raymond, an Crown bi operasyona we re ne li dijî wê hatî çêkirin.

Nêzîkatiya hîbrîd, ji bo daxwaziya bingehîn û kirêya ji bo kapasîteya zêdebûnê, bataryayên xwedan, bi berdewamî TCO-ya herî nizm ji bo operasyonên bi guherbarên demsalî yên ku ji 40% lûtkeya -bi-a navînî derbas dibe, peyda dike.

Daneyên karanîna weya heyî dibe ku ji sedî 15-30 xelet e. Ew valahiyê destnîşan dike ka hûn pênc salan zêde drav didin an dravdana ku ev biryar di rêza yekem de hêjayî analîzê ye digire.

Tîma teknîkî ya Polinovel nirxandinên hêza fîloya ku bi EBU-ya weya rastîn, strukturên guheztina we, û rêgeza mezinbûna we dest pê dike dimeşîne. Derketin berhevokek TCO ye ku li ser hejmarên we hatî çêkirin, ne navînî pîşesaziyê.

Daxwaza Nirxandina Hêza Fleet →